Все комментарии СОБИРАЕМ ВСЕ - ВЫДЕЛЯЕМ ГЛАВНОЕ Все комментарии

КрАЗ окончательно потерял свое "лицо"

15 декабря 2017 г.
КрАЗ окончательно потерял свое "лицо"
В рамках учебно-методических сборов по вопросам реагирования на чрезвычайные ситуации, на территории ЧАО «АвтоКрАЗ» состоялся и дебют нового шасси КрАЗ-5401 со сдвоенной кабиной и полным приводом. Только вот понять, что это - КрАЗ можно было только по эмблеме, ведь для данного шасси использована бескапотная кабина грузовика МАЗ-5340. Признаться, такой комбинации КрАЗ, но с кабиной МАЗа, нам видеть еще не приходилось. Ведь семейство "легких" грузовиков КрАЗ-5401 изначально и создавалось для конкуренции с МАЗом. Украинский рынок грузовиков в ноябре начал замедляться В 2018 г. в армию закупят до 1000 единиц автомобильной техники Изначально, такие машины комплектовались китайской кабиной Shaanxi которая в свою очередь ведет родословную от MAN. Что представили на TIR 2017 После долгого перерыва армия начала получать новые КрАЗы Были на КрАЗе и попытки использовать кабины Renault, пытались здесь сделать и собственный вариант. Доходило и до примитивных "гофрированных" кабин китайского DongFeng для ракетовозов, которые КрАЗ адаптировал для пожарников. Но, чтобы начать устанавливать кабины МАЗ? - такого в Кременчуге не могли себе позволить. Ну, во-первых, а какой в этом смысл, когда тот же МАЗ предлагает уже готовые шасси со своими же кабинами и отработанной конструкцией. Но, как сообщила пресс-служба "АвтоКрАЗа", новое шасси КрАЗ-5401, изготовленное согласно условиям одного из последних тендеров ГСЧС. Шасси предназначено под установку пожарного спецоборудования. МАЗ начнет выпускать собственные двигатели МАЗ расширяет линейку строительных самосвалов Понятно, что КрАЗ задыхается без побед в тендерах, на которых в Украине регулярно выигрывает МАЗ. Но сражаться в сегменте 10-15-тонников против МАЗа с "мазовским" лицом - это наивно. И не факт, что принятый в первом чтении закон "Купуй українське" в этом поможет. Кременчугское предприятие должно идти своим путем, искать новых партнеров, новые современные кабины, а не рождать КрАЗо-МАЗы. КрАЗ разработал автотрактор КрАЗ показал, что готов обеспечить всю Украину собственной снегоуборочной техникой Ведь МАЗ в свое время пошел именно своим путем, хотя также выпускал ограниченный сегмент грузовиков. Но после грамотной модельной политики, МАЗ не только стал крупнейшим производителем автобусов, но и освоил технику легких сегментов, полноприводные армейские версии, грузовики 8х4 и собственную новую кабину. Как МАЗ обеспечил себе лидерство на украинском рынке на ближайшие годы
AUTO-Consulting