Все комментарии СОБИРАЕМ ВСЕ - ВЫДЕЛЯЕМ ГЛАВНОЕ Все комментарии

Какими были автомобили американской мечты. Репортаж из музея

24 ноября 2017 г.
Какими были автомобили американской мечты. Репортаж из музея
Недалеко от Франкфурта, на расстоянии примерно, как от Киева до Броваров, можно увидеть автомобили Американской Мечты, среди которых есть и воплощенная в металле мечта нашего земляка-киевлянина. Корреспондент AUTO-Consulting выбрал самые яркие из Dream Car, которые почему-то называют американской Мечтой, хотя на самом деле о таких машинах мечтали миллионы людей во всем мире. Музей в Зинсхайме - Auto & Technik Museum Sinsheim - открыли в 1981 году. И в настоящее время он является, помимо прочего, крупнейшей в Германии частной коллекцией исторических автомобилей Maybach, Mercedes-Benz и Bugatti. Здесь также экспонируется несколько сотен мотоциклов, самолеты, автомобили-рекордсмены, болиды и спорткары, локомотивы, военные и грузовые автомобили, сельхозтехника, двигатели большой мощности и многое другое. Отдельная экспозиция посвящена автомобилям американской Мечты – Dream Cars. Эти большие автомобили более двух десятилетий автомобили доминировали на американских дорогах. С роскошным дизайном, блеском хрома, гигантскими двигателями V8 и подвесками Supersoft. Они характеризовали «американский образ жизни», как гамбургеры, мини юбки, рок-н-ролл и Coca-Cola. В Auto & Technik Museum Sinsheim самая большая коллекция таких авто в Европе. И все они на ходу. Каждый год в августе, на них можно покататься на Слете Американских Автомобилей, который здесь проходит. Корреспондент AUTO-Consulting выбрал наиболее интересные экземпляры. Те, о которых, действительно мечтали многие. Cadillac Eldorado 1970 У этого красавца мотор V8 объемом больше 8 литров мощностью 495 л.с. Счастье для владельцев АЗС и проклятье защитников окружающей среды. Но такими были практически все американские авто того времени. Правда, радовали они только до начала энергетического кризиса 70-х, когда бензин в США подорожал. Теперь радуют глаз. Cadillac Fleetwood 1957 Мотор 8-цилиндровый мощностью 306 л.с. и объемом 6,3 л. Аэростиль, с «плавниками» на задних крыльях и ракетными «турбинами» на корме здесь дополнили звездами. Почти так раньше водители советских автобусов отмечали каждую сотню тысяч километров, которую они проехали. А здесь звезды – не только космический декоративный элемент, но и почти, как уровень отеля. У этого авто 50-х электрические стеклоподъемники и регулировка сидений были уже в стандартной комплектации. Chrysler 300 Convertible 1968 Мотор – 8-цилиндровый объемом 7,2 л мощностью 356 л.с. После того, как эта модель побывала пейс-каром на гонках «Индии-500», она стала очень популярной. Больше 25 тыс. проданных экземпляров. Cadillac Sedan 1956 Почти 5 с половиной метров длины, V8 объемом 5,5 литра и мощностью 240 л.с. В розовом цвете кузова при черной крыше надо сказать отдельно. Это оригинальный заводской цвет, потому что именно такой был на Cadillac Элвиса Пресли и его заказывали многие поклонники певца. Cadillac Eldorado Brougham 1958 335 лошадок 6-литрового V8 хватало, чтобы разогнать эту громадину до 192 км/ч. Это – редкий экземпляр в специальной самой богатой комплектации. Как сейчас модно говорить: ограниченная серия. Cadillac сделал таких всего 904 экземпляра, чтобы дать достойный ответ Lincoln Continental 1955 года. И стоил Brougham – вдвое дороже обычных Eldorado – целых $10 000. Chevrolet Corvette C1 1956 Главная изюминка этого автомобиля, помимо того, что он очень хорош – кузов из стеклопластика. Поэтому 4,5-литрового V8 под капотом с мощностью 250 л.с., было более, чем достаточно для задорной езды. Ford Skyliner Convertible 1959 Главная «фишка» этого автомобиля – складная жесткая крыша. Что было очень круто для 1959 года. И вдвойне круто, потому, что Ford не смотря на такую роскошь, просил за Skyliner более, чем разумные деньги. Намного меньше, чем Cadillac или даже Buick. Под капотом – традиционный 8 цилиндровый мотор, объемом 5 л и мощностью 202 л.с. Chevrolet Corvette Roadster 1955 Это первый Corvette, но уже с прогрессивным пластиковым кузовом и удачным 4,5-литровым мотором V8 мощностью 225 л.с. Cord 812 1937 В создании этого автомобиля принимал участие наш земляк – киевлянин Алексей Сахновский. Модельный ряд Cord должен был придать больше экстравагантности и футуризма марке Duesenberg. В Cord 812 были такие ноу-хау для своего времени, как электромеханическое сцепление в КПП и турбонаддув в V8 объемом 4,9 л, благодаря которому мощность достигала 170 л.с. В оригинале цвет этого автомобиля называется «лимонная сигарета», а его внешность вошла в учебники по дизайну. Mr. Dream Car: киевлянин, автомобили которого потрясли Америку Oldsmobile Ninety Eight 1952 В 1952-м это был самый длинный автомобиль на дорогах Америки и до сегодняшнего дня он входит в число самых элегантных. Он - один из первых, получивших электрические часы на приборной панели. Под капотом - V8 объемом 5 л мощностью 136 л.с., который позволял развивать максимальную скорость 176 км/ч. Chrysler 300G 1961 Этого представителя 300-й серии отличало не только отличное оснащение в виде кондиционера, АКПП и массы электроприводов. У него были отменные динамические характеристики. Мотор V8 объемом 6.7 л и мощностью 408 л.с. разгонял 300G до максимальных 220 км/ч. Именно на таком автомобиле гонщик Ричард Петти одержал множество побед в соревнованиях US-NASCAR. Chevrolet Corvette Stingray C3 1969 Третья генерация знаменитой модели. Под капотом – не менее знаменитый мотор Big Block V8 объемом 7,5 л мощностью 435 л.с. Таких красавцев за 15 лет было выпущено больше полумиллиона. А с открытым кузовом – около 70 тыс. Chevrolet Impala Convertible 1958 Один из любимых в свое время автомобилей для уличных гонок. И так сказать люксовый массовый автомобиль. Мотор V8 объемом 5,7 л мощностью 250 л.с. Ford Thunderbird 1955 Знаменитый «Буревестник» - одна из икон своего времени и конкурент Chevrolet Corvette. Мотор V8 объемом 5 л мощностью 245 л.с., который в среднем потреблял 26 литров бензина на 100 км пути. Chrysler New Yorker De Lux Convertible V8 1954 Редкий автомобиль. Таких было выпущено всего 724 штуки, а на сегодняшний день осталось 5. И это лучшая для своего времени модель Chrysler. Под капотом 8-цилиндровый 5,4-литровый мотор мощностью 235 л.с. с 4-мя (!) карбюраторами. Buick Straight Eight 1953 Типичный американский послевоенный автомобиль с немного мрачноватым дизайном. Наверное, поэтому такой типаж в детских мультфильмах обычно отрицательный персонаж. Один из немногих Buick с 8-цилиндровым мотором объемом 4,3 л. и мощностью 159 л.с. Cadillac Eldorado Biarritz 1959 Эта модель – одно из лучших произведений американского автопрома своего времени. Их было выпущено всего 1320 штук. Тут где только можно электроприводы, даже в зеркалах. И, естественно, кондиционер, усилитель руля, АКПП. Под капотом V8 объемом 6,5 л мощностью 350 л.с. Что до названия, то на самом деле, на дорогах в окрестностях французского Биаррица, на такой громадине вряд ли проедешь. Plymouth MP2 Fury 1959 В рекламном буклете об этом автомобили писали, что это лучшая модель, которую построил Plymouth. С лучшим внешним и внутренним оформлением и технической начинкой. И у него – лучшая цена в своем классе. И такая реклама работала. Под капотом - V8 объемом 5,2 л мощностью 230 л.с. Cadillac Convertible Coupe 1953 Сегодня эта модель считается иконой стиля. Но не смотря на стремительный дизайн, с технической точки зрения, «диванное» шасси не располагало к быстрой езде. Под капотом 5,5-литровый мотор мощностью 209 л.с. Ford Fairline Sunliner 1956 Мечта американского среднего класса. Выглядит дороже, чем стоил, не в последнюю очередь благодаря красной обивке сидений и такого же цвета коврикам и складному верху. И хорошо оснащен: кондиционер, АКПП, усиленные тормоза, усилитель руля. Плюс - 8-цилиндровый 5-литровый мотор мощностью 255 л.с. Таких кабриолетов было выпущено 250 тыс. Chevrolet Bel Air 1955 Для своего времени автомобиль был очень хорошо оснащен. АКПП, кондиционер, АБС. 3,8-литровый мотор V8 мощностью 160 л.с. располагался спереди, привод – задний. Достаточно типичная и удачная компоновка для того времени. Было выпущено почти 600 тыс. Bel Air. Cadillac Calais 1974 Это почти DeVille, но с более богатой комплектацией и более длинной базой. И это самый длинный классический Cadillac до 1977 года. Под капотом 6,5-литровый V8 мощностью 240 л.с. DeLorean DMC 1981 Любители кино знают об этом автомобиле все. 6-цилиндровый мотор объемом 2,8 л развивал 140 л.с., которых вполне хватало, чтобы перемещаться во времени. Но Джон Де Лореан, который был директором отделения General Motors в Детройте, хотел построить Автомобиль Мечты по американским стандартам. А для США 140 лошадок выглядели несерьезно. В то же время, у DMC были проблемы и в Европе. Из-за дверей «крылья чайки», эту модель не хотели сертифицировать в Германии. Собственно это и стало основными причинами гибели марки. Легендарный DeLorean вновь начнут выпускать для фанатов Cadillac Fleetwood 1950 Это не просто классический большой черный дредноут длиной почти 5 с половиной метров. Это настоящий бронированный официальный автомобиль 34 президента США Дуайта Эйзенхауэра (1953-1961 гг). И это – не просто официальный президентский автомобиль, а именно тот автомобиль, в котором на Президента совершили покушение. Правда, не на Эйзенхауэра, а на президента Боливии Виктора Пас Эстенсоро. Он ездил на Cadillac «из-под Эйзенхауэра» и в 1956-м его машину обстреляли. Боливийский президент не пострадал, а три его спецагента полегли. На кузове и лобовом стекле машины видны следы от пуль. Кузов делали по спецзаказу и назвали в честь ателье Fleetwood, которое в 20-е годы прошлого века проектировало и выпускало кузова для люксовых моделей авто. Тут помимо бронировки предусмотрены открывающиеся бойницы в дверях и в лобовом стекле, чтобы на ходу отстреливаться во время нападения. Кстати, мотор здесь не самый мощный – всего 160 л.с. Как он справлялся с перевозкой тяжелого бронированного кузова, остается секретом. В музее Зинсхайма есть и другие подобные машины, о которых AUTO-Consulting расскажет в отдельных материалах. PS К слову, публика сюда иногда приезжает тоже необычная. На автомобилях, которые так и просятся сами в музей. Корреспондент AUTO-Consulting во время своего посещения, обнаружил на парковке группу британских туристов. Естественно на «Морганах». Киев-Зинсхайм-Киев
AUTO-Consulting