Все комментарии СОБИРАЕМ ВСЕ - ВЫДЕЛЯЕМ ГЛАВНОЕ Все комментарии

10 причин обратить внимание на Mitsubishi Pajero Sport при выборе внедорожника

12 октября 2017 г.
10 причин обратить внимание на Mitsubishi Pajero Sport при выборе внедорожника
Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport дебютировало в Украине почти год назад. Еще тогда AUTO-Consulting отмечал, что это очень сильный конкурент в сегменте среднеразмерных SUV. В этот раз поводом для нашего интереса к Pajero Sport стало путешествие. Мы отправились в невиданные дали. Не станем утомлять читателей повтором описаний Mitsubishi Pajero Sport и его комплектаций. Кому интересно – можно освежить в памяти в нашем тест-драйве. Первое знакомство с новым Mitsubishi Pajero Sport. Третий – лучший Говорить о дизайне тоже не будем – ведь вкусы у всех разные. На этот раз нам достался Pajero Sport в самой топовой комплектации Ultimate. Под капотом – 2,4-литровый 181-сильный турбодизель в паре с 8-ступенчатым «автоматом». В число прямых конкурентов Mitsubishi Pajero Sport входят: Toyota Land Cruiser Prado, Hyundai Santa Fe и KIA Sorento – все заслуженные и признанные SUV. Но и у Pajero Sport есть свои «фишки», которые, на наш взгляд, вполне могут быть поводом включить его в число потенциальных кандидатов на покупку. 1. Mitsubishi Pajero Sport - это по-прежнему рамный внедорожник. Таких осталось очень немного в автомобильном мире. Но у рамной конструкции есть свои плюсы. И они в Pajero Sport, безусловно, есть. Достаточно посмотреть, как летает и прыгает на самом обычном серийном Pajero Sport 2-кратный победитель Дакара Хироши Масуока, чтобы оценить прочность конструкции. При этом, вес Mitsubishi Pajero Sport в 3-м поколении стал ниже - 2040 кг. На что способны серийные Mitsubishi, если за рулем 2-кратный победитель Дакара 2. Настоящий полный привод и экономия. Mitsubishi Pajero Sport – это именно внедорожник, а не кроссовер, который случайно назвали SUV. Здесь очень продвинутая система полного привода Super Select 4WD-II, которая имеет несколько режимов, включая принудительную блокировку заднего дифференциала. Те, кто знает, о чем идет речь, наверняка это оценят. Притом, управлять режимами – проще простого: достаточно повернуть «шайбу» на центральном тоннеле. Но есть в Mitsubishi Pajero Sport и возможность экономить и перейти только на задний привод для движения в городе или по шоссе. Такая «фишка» в этом классе есть лишь у Pajero Sport. 3. Обзор 360 градусов. В третьем Mitsubishi Pajero Sport камеры показывают обзор на 360о. Вперед, назад, сбоку, под бампером и даже отдельно правое переднее колесо. Сменой картинок на мониторе водитель управляет кнопкой на левой спице многофункционального руля. Кстати, на мониторе есть и направляющие, которые двигаются вместе с поворотом баранки. Удобно, понятно и картинка корректная. И пользоваться этой «картинкой сверху» можно не только, когда сдаешь назад, но и чтобы близко подъехать к бордюру, протиснуться между припаркованными авто или во время штурма бездорожья. К слову, работает она и на ходу. 4. Можно не бояться отвлечься в пробке или перепутать педали. Прогресс- неумолим. В нашем Pajero Sport была система предупреждения фронтального столкновения (FCM). Удобная штука, если случайно отвлекся на проклятый Фейсбук в пробке, она сама прижмет колодки к тормозным дискам передних колес и предупредит звуковым сигналом. Неожиданно и приятно. Еще в Mitsubishi Pajero Sport есть защита «от дурака», когда случайно попутаешь педали, он не врежется в стенку (система UMS). А при экстренном торможении приоритет будет отдан тормозу, даже если одновременно случайно нажмешь на газ. И таких умных «фишек» здесь предостаточно - на целую страницу текста. 5. Пассивная безопасность. Если столкновение все же не удалось избежать, то Mitsubishi Pajero Sport есть чем защитить своих пассажиров. Кроме крепкой рамной конструкции, здесь уже в начальных комплектациях будет 7 подушек безопасности: две фронтальные, две боковые, две надувные шторки для 1 и 2 ряда пассажиров и подушка для колен водителя. Но еще раз подчеркнем, что в Mitsubishi Pajero Sport столько систем активной безопасности (см. п 4), что шансы попасть в ДТП сведены к минимуму. 6. Адаптирован для буксировки прицепов. Внедорожники этого класса часто эксплуатируют с прицепом. Не обязательно это кузов для картошки, а вполне может быть прицеп для перевозки лодки, квадроцикла или кемпер. Mitsubishi Pajero Sport не только максимально адаптирован для перевозки прицепа, но и изначально уже оснащен системой стабилизации при буксировке прицепа – Trailer Stabiliti Assist (TSA), которая предотвратит возможность заноса или опрокидывания. Кого хоть раз крутило с прицепом – поймут зачем она. 7. Очень маневренный. Не смотря на внушительные габариты (длина 4785 мм, а колесная база – 2800 мм) маневрирует Mitsubishi Pajero Sport намного более ловко, чем его конкуренты. Радиус разворота у него и вовсе 5,6 м. А руль стал острее и имеет 3,8 оборота от упора до упора. На практике это означает, что протискиваться на тесных парковках на Mitsubishi Pajero Sport будет удобнее, а с учетом системы кругового обзора (см. п.3 и п.4), еще и без последствий. 8. Тихий. Японцы хорошо поработали над шумоизоляцией. Шум дизеля в салоне слышен лишь на высоких оборотах, а львиную долю движения внутри – очень комфортно и тихо. Характерных дизельных вибраций тоже нет. 9. Экономичный. За время теста расход топлива у нас был 9-11 л\100 км, при том, что ездили мы и по городу, разумеется, с пробками, и топили «на все деньги» на трассе. Как для 2-тонного внедорожника длиной 4,8 м уместиться в 10 л\100 км – это уже неплохо. Неплохо это и на фоне конкурентов, о которых мы упоминали выше. Ведь для многих из них такие цифры, увы, пока не доступны. При этом, Mitsubishi Pajero Sport с новым 2,4-литровым турбодизелем вовсе не тихоход, а разгоняется до 100 км\ч за 12,3-12,5 с. 10. Скидка в 100 000 грн. С сентября на Mitsubishi Pajero Sport в Украине стартовала акция, со скидкой до 100 000 грн. На Mitsubishi Pajero Sport выгода достигает 100 000 грн. Притом, что это вполне осязаемое снижение цены. В бардачке тестового Pajero Sport мы отыскали летний прайс-лист, в котором ценник на нашу комплектацию был ровно на 100 000 грн выше, чем сейчас. Ценник на Mitsubishi Pajero Sport стартует с 981500 грн. и заканчивается на отметке 1156300 грн. Как видим, минимум 10 поводов рассматривать Pajero Sport при выборе среднеразмерного внедорожника есть. Некоторые из них – довольно весомые, чтобы зайти к ближайшему дилеру Mitsubishi и взглянуть на этот внедорожник. Подробнее о ценах и комплектациях Mitsubishi Pajero Sport
AUTO-Consulting